Татьяна Бекеревич: Для снижения дорожно-транспортных происшествий необходимо взаимодействие всех слоев общества
30 октября в редакции «Псковской правды» прошел круглый стол «Ужесточение наказаний за правонарушение на дорогах»
Высказать свое мнение по вопросу увеличения дорожно-транспортных происшествий, в том числе с участием нетрезвых водителей, собрались представителей ГИБДД, медицинские работники и представители общественных организаций.
Начали участники круглого стола со статистики. Как сообщил Сергей Иванчук, старший инспектор ГИБДД по особым поручениям, за 9 месяцев текущего года в дорожно-транспортных происшествиях погибли 190 человек. По вине водителей в нетрезвом состоянии были совершены 164 ДТП, в которых погибли 22 человека, пострадали – 274.
В связи с этими печальными цифрами участники круглого стола затронули вопрос законодательного ужесточения мер за нарушения правил дорожного движения и, в том числе и за вождение автотранспортных средств в нетрезвом виде. Такая инициатива была высказана фракцией «Единой России» в Государственной Думе, и за нее консолидировано высказались все фракции Госдумы. Предполагается увеличить штрафы за такое нарушение до 100 тысяч рублей, а в случае повторного нарушения закона - лишать водителей прав либо на всю жизнь, либо на очень длительный период. Также предлагается ужесточить наказание за вождение без водительских прав.
По мнению участников дискуссии, не менее значимо и понимание неотвратимости наказания, а так же воспитание в участниках дорожного движение чувства ответственности за совершаемые действия.
- Игнорирование мелких нарушений влечет за собой нарушение серьезных правил. Надо менять отношение к пьяным водителям, Люди крайне негативно относятся к водителям-убийцам, но при этом зачастую мы наблюдаем снисходительное отношение к нетрезвым водителям, если это друзья или родственники, - отметила председатель комитета по труду и социальной политике молодежного парламента Псковского областного Собрания депутатов Оксана Орлова.
Относительно возможного возврата 0,2 промилле среди участников круглого стола были высказаны различные мнения. Заместитель главного врача Псковского наркологического диспансера Владимир Белышев отметил, что однознано оценивать такие меры нельзя
- Учитывая ту аварийность на дорогах, нам не нужна нулевая точка отсчета. Если только мы чуть повысим допустимый уровень, то сразу начнут спрашивать, а сколько можно выпить, чтобы управлять автомобилем.С другой стороны мы ставим под удар тех, кто например принял лекарства
По мнению Олега Мыслевича, члена Федерации автовладельцев России, полностью нулевую меру вводить нельзя, лучше обратить внимание не на запреты, а на профилактику нарушений.
Активист движения «Убитые дороги Пскова» Николай Мельков выступил за ужесточение штрафов с одновременным возвратом 0,2 промилле. Он добавил, что за эти меры проголосовали более 50 % участников движения в группе Вконтакте.
Статистику опроса населения представила и член Регионального штаба «Молодой Гвардии Единой России» Татьяна Бекеревич. По итогам опроса населения, которые активисты организации провели на улицах города в понедельник, 29 октября, большинство опрошенных псковичей считают, что «сухой закон» нужно отменять, но за вождение в нетрезвом виде, следует увеличивать штрафы и конфисковать автомобиль за подобные нарушения. Кроме того, по результатам опроса подавляющее большинства псковичей высказалось за возвращение бальной системы штрафов и увеличение наказания за все виды нарушений. Неоднозначную реакцию вызвало и вопрос отношения к тем, кто фотографирует нарушения и выкладывает их в интернете. С одной стороны такие методы вызывают поддержку, с другой многие опасаются увидеть фотографии своих нарушений.
-Для снижения дорожно-транспортных происшествий необходимо взаимодействие всех слоев общества,- подчеркнула Татьяна Бекеревич- У всех участников дорожного движения,и у пешеходов и у водителей должно быть неравнодушное отношение к происходящему на дороге.
Так же Татьяна Бекеревич напомнила, что в автошколах обучают молодых людей с 18 лет, у которых уже выработана привычка употреблять алкоголь, как норма жизни. Поэтому в числе мер борьбы с ДТП нужно ограничивать продажу алкоголя несовршеннолетним, дабы и в старшем возрасте у челвека не возникало потребности употреблять алкоголь, и соответственно затем садится за руль